{"id":2541,"date":"2020-02-05T22:49:30","date_gmt":"2020-02-05T22:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/?page_id=2541"},"modified":"2020-02-05T22:49:52","modified_gmt":"2020-02-05T22:49:52","slug":"leyes-sobre-el-casco-en-nueva-jersey","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/practice-areas\/motorcycle-accident\/helmet-laws-in-new-jersey\/","title":{"rendered":"Leyes sobre el uso del casco en Nueva Jersey y consecuencias de su incumplimiento"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Un motorista que no lleve casco tiene m\u00e1s probabilidades de sufrir una lesi\u00f3n mortal en la cabeza en un accidente de moto que un motorista que lleve un casco homologado por el Departamento de Transporte federal (DOT). La mayor\u00eda de los estados tienen leyes que obligan a algunos motociclistas a llevar casco. \u00bfQu\u00e9 dice Nueva Jersey sobre el uso de cascos, y cu\u00e1les son las consecuencias de no usar un casco si usted sufre una lesi\u00f3n en un accidente de motocicleta?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aumenta el uso del casco<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/crashstats.nhtsa.dot.gov\/Api\/Public\/ViewPublication\/812720\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estad\u00edsticas<\/a> de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA), el uso de cascos de motocicleta aument\u00f3 en 2018. El uso de cascos aprobados por el DOT se situ\u00f3 en el 71 por ciento en 2018, un aumento desde el 65,2 por ciento en 2017. El uso del casco por parte de los motociclistas en las calles de superficie aument\u00f3 al 70,1 por ciento desde el 55 por ciento. El uso del casco en tr\u00e1fico lento aument\u00f3 al 69,1 por ciento desde el 44,2 por ciento. El uso del casco entre los motociclistas con pasajeros subi\u00f3 al 73,8 por ciento desde el 51,3 por ciento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Salvar vidas y ahorrar dinero<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/crashstats.nhtsa.dot.gov\/Api\/Public\/ViewPublication\/812518\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Una encuesta de la NHTSA de 2016<\/a> demuestra que el uso del casco de motocicleta salva vidas y ahorra dinero. El uso del casco salv\u00f3 alrededor de 1.859 vidas en Estados Unidos y podr\u00eda haber salvado 802 vidas m\u00e1s. El uso del casco ahorr\u00f3 $3.400 millones en costes econ\u00f3micos -como p\u00e9rdida de productividad y costes m\u00e9dicos- y $21.000 millones en costes globales -costes econ\u00f3micos y valoraci\u00f3n por la p\u00e9rdida de calidad de vida-. Si todos los motoristas hubieran llevado casco, se habr\u00edan ahorrado otros 1.433.500 millones de euros en costes econ\u00f3micos y 1.439.200 millones de euros en costes globales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la encuesta, en 2016 se produjeron 71 accidentes mortales de motocicleta en Nueva Jersey. En 63 de los accidentes mortales, el motorista llevaba casco. El motociclista no llevaba casco en tres accidentes mortales, y en cinco accidentes no se sab\u00eda si llevaba casco. El uso del casco salv\u00f3 40 vidas y podr\u00eda haber salvado otra vida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Leyes diferentes en los distintos Estados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las leyes sobre cascos difieren de un estado a otro. Cuando la NHTSA realiz\u00f3 su encuesta en 2018, 19 estados, as\u00ed como el Distrito de Columbia, obligaban a todos los motociclistas a llevar casco. Veintiocho estados exig\u00edan que algunos motociclistas llevaran casco, por ejemplo, los menores de 18 a\u00f1os. Tres estados -Illinois, Iowa y New Hampshire- no exig\u00edan el uso del casco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ley del casco de Nueva Jersey<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <a href=\"https:\/\/law.onecle.com\/new-jersey\/title-39\/39-3-76.7.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ley de Nueva Jersey<\/a> exige que todas las personas, independientemente de su edad, que conduzcan una motocicleta lleven un casco protector bien ajustado, de la talla adecuada y de un tipo aprobado por el Departamento de Transporte federal. Un casco que cumple las normas del DOT lleva una pegatina identificativa en la parte posterior. Un casco que cumple las normas cubre las orejas del motorista y tiene un grosor m\u00ednimo de una pulgada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La legislaci\u00f3n de Nueva Jersey no se limita a los motociclistas. El sitio <a href=\"https:\/\/www.burlingtonharleyriders.org\/safety\/pdf\/nj%20motorcycle%20manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manual del conductor de Nueva Jersey<\/a> define la motocicleta como una moto, una bicicleta con motor incorporado o un veh\u00edculo de tipo bicicleta o triciclo accionado por motor. No incluye las bicicletas motorizadas. As\u00ed pues, sea cual sea el tipo de motocicleta, en carretera o fuera de ella, el conductor debe llevar casco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Recuperar la indemnizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Probar la responsabilidad en un accidente de moto es muy parecido a probar la culpa en un accidente de coche. Para recuperar la indemnizaci\u00f3n por sus lesiones, un motociclista debe demostrar que el conductor del veh\u00edculo que golpe\u00f3 la motocicleta tuvo la culpa. El hecho de que el motorista no llevara casco no impide necesariamente el cobro de una indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la ley de Nueva Jersey, el motociclista no puede recibir indemnizaci\u00f3n por sus lesiones si tiene m\u00e1s del 50 por ciento de la culpa de las mismas. El motociclista puede recuperar si su culpa es del 50 por ciento o menos. Sin embargo, el importe de la indemnizaci\u00f3n se reduce en el porcentaje de culpa asignada al motociclista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, si el motociclista no llevaba casco y sufri\u00f3 una fractura de brazo en el accidente de motocicleta, el hecho de no llevar casco no afectar\u00eda a la capacidad del motociclista para obtener una indemnizaci\u00f3n por sus lesiones. Pero si el motorista sufriera una lesi\u00f3n en la cabeza o el cuello y el uso del casco hubiera evitado o hecho menos grave la lesi\u00f3n, la otra parte podr\u00eda argumentar que el motorista tuvo la culpa de la lesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Casco defectuoso<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante de cascos de motocicleta es responsable de garantizar que un casco que lleve el sello de homologaci\u00f3n del Departamento de Transporte cumpla la normativa. Si el casco es defectuoso y provoca lesiones m\u00e1s graves al motorista, el fabricante puede ser responsable. El motorista puede presentar una demanda por responsabilidad civil por productos defectuosos contra el fabricante. En la demanda, el abogado no tiene que demostrar que el fabricante fue negligente. El abogado s\u00f3lo tiene que demostrar que el casco era defectuoso y agrav\u00f3 las lesiones del motorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Obtener ayuda jur\u00eddica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si ha sufrido lesiones en un accidente de moto o ha fallecido un ser querido, un <a href=\"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/areas-de-practica\/accidente-de-moto\/\">accidente de moto abogado<\/a> le proporcionar\u00e1 una consulta gratuita para evaluar el caso. Aunque la ley de Nueva Jersey requiere que usted use un casco, el hecho de no usar un casco no necesariamente impide su capacidad para recuperar la indemnizaci\u00f3n de la parte responsable del accidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/contacto\/\">Hable con un abogado experto en accidentes de moto<\/a> en Petrillo y Goldberg en 856.249.9295.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A motorcyclist not wearing a helmet is more likely to suffer a fatal head injury in a motorcycle accident than a motorcyclist who is wearing a helmet approved by the federal Department of Transportation (DOT). Most states have laws requiring some motorcyclists to wear a helmet. 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