{"id":6112,"date":"2026-09-03T13:00:00","date_gmt":"2026-09-03T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/?p=6112"},"modified":"2026-08-06T23:54:04","modified_gmt":"2026-08-06T23:54:04","slug":"que-habria-supuesto-para-los-accidentes-de-uber-y-lyft-un-proyecto-de-ley-de-nueva-jersey-sobre-el-seguro-para-los-servicios-de-transporte-compartido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/2026\/09\/what-a-proposed-new-jersey-rideshare-insurance-bill-would-have-meant-for-uber-and-lyft-accidents\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 habr\u00eda supuesto para los accidentes de Uber y Lyft un proyecto de ley sobre seguros para el transporte compartido en Nueva Jersey"},"content":{"rendered":"

Cuando te subes a un Uber o a un Lyft en Nueva Jersey, das por hecho que el seguro cubrir\u00e1 tus gastos m\u00e9dicos, la p\u00e9rdida de ingresos y otros da\u00f1os en caso de accidente. Un proyecto de ley presentado en Nueva Jersey habr\u00eda modificado el importe de la cobertura del seguro a disposici\u00f3n de los pasajeros de los servicios de transporte compartido. Proyecto de ley S4898 del Senado de Nueva Jersey<\/a> Se remiti\u00f3 a la Comisi\u00f3n de Comercio del Senado, pero no avanz\u00f3 m\u00e1s en el proceso legislativo.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de ley habr\u00eda reducido la cobertura m\u00ednima para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM\/UIM) exigida a los conductores y a las empresas de transporte compartido. Este tipo de cobertura est\u00e1 dise\u00f1ada para proteger a los pasajeros cuando el conductor culpable no dispone de un seguro suficiente para cubrir \u00edntegramente las lesiones causadas en un accidente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 cambios propon\u00eda el proyecto de ley?<\/h2>\n\n\n\n

En la actualidad, Nueva Jersey exige a las empresas de redes de transporte como Uber y Lyft que mantengan un seguro de responsabilidad civil principal de al menos $1,5 millones, as\u00ed como una cobertura UM\/UIM, cuando un conductor preste un servicio de transporte concertado previamente. Si se hubiera aprobado el proyecto de ley, habr\u00eda sustituido esa estructura por l\u00edmites m\u00e1s bajos que se habr\u00edan ido introduciendo progresivamente.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de ley propon\u00eda que, para las p\u00f3lizas emitidas o renovadas a partir del 1 de enero de 2026, la cobertura se hubiera reducido a $35 000 por persona en caso de lesiones o fallecimiento en un mismo accidente, $70 000 en total cuando m\u00e1s de una persona resultara lesionada, y $25 000 por da\u00f1os materiales. Para las p\u00f3lizas emitidas o renovadas entre el 1 de enero de 2023 y el 1 de enero de 2026, los l\u00edmites habr\u00edan sido de $25 000 por persona, $50 000 en caso de m\u00faltiples heridos y $25 000 por da\u00f1os materiales.<\/p>\n\n\n\n

Los defensores del proyecto de ley, entre los que se encuentran Uber y Lyft, argumentaron que el requisito de cobertura actual de Nueva Jersey es mucho m\u00e1s elevado que el exigido a los conductores particulares y que ni siquiera se exige a los taxis. Lyft afirm\u00f3 que la propuesta ajustar\u00eda la cobertura a los niveles de riesgo reales, al tiempo que reducir\u00eda los costes tanto para los pasajeros como para los conductores.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 es importante la cobertura UM\/UIM?<\/h2>\n\n\n\n

La cobertura UM\/UIM entra en vigor cuando otro conductor es responsable de un accidente, pero no dispone de un seguro suficiente para cubrir los da\u00f1os resultantes. En el caso del transporte compartido, la protecci\u00f3n UM\/UIM cobra especial importancia, ya que los pasajeros no tienen voz ni voto en las decisiones del conductor respecto al seguro y no tienen forma de verificar la cobertura antes de subir al veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se produce un accidente de Uber o Lyft, especialmente si hay lesiones graves, pueden aplicarse varias p\u00f3lizas de seguro. Entre ellas se incluyen la p\u00f3liza personal del conductor, la p\u00f3liza de la empresa de transporte compartido y, posiblemente, la propia cobertura del pasajero. La cobertura UM\/UIM suele cubrir la diferencia entre lo que cubre la p\u00f3liza del conductor culpable y lo que realmente cuesta una lesi\u00f3n grave.<\/p>\n\n\n\n

Lo que preocupaba a los cr\u00edticos<\/h2>\n\n\n\n

Con unos requisitos de cobertura m\u00e1s bajos, los pasajeros lesionados pueden contar con menos protecci\u00f3n econ\u00f3mica tras un accidente grave. La diferencia entre $1,5 millones y $35 000 cobra especial relevancia cuando las lesiones implican cirug\u00eda, estancias hospitalarias prolongadas, rehabilitaci\u00f3n o limitaciones permanentes en la capacidad laboral de la v\u00edctima del accidente.<\/p>\n\n\n\n

Incluso un choque leve puede acarrear gastos m\u00e9dicos que superen con creces los $35 000, sin tener en cuenta siquiera la p\u00e9rdida de ingresos ni las necesidades de cuidados a largo plazo. Aunque el proyecto de ley no elimin\u00f3 por completo los requisitos de seguro para los servicios de transporte compartido, redujo significativamente el l\u00edmite m\u00ednimo de la cobertura UM\/UIM.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo afectar\u00eda este cambio a los pasajeros lesionados?<\/h2>\n\n\n\n

Si la propuesta se hubiera convertido en ley, gestionar la cobertura del seguro tras un accidente de transporte compartido en Nueva Jersey podr\u00eda haberse complicado a\u00fan m\u00e1s. El importe de la cobertura disponible habr\u00eda variado en funci\u00f3n de cu\u00e1ndo se hubiera emitido o renovado la p\u00f3liza del conductor.<\/p>\n\n\n\n

Es posible que los pasajeros lesionados tengan que explorar todas las posibles v\u00edas de indemnizaci\u00f3n. Las compa\u00f1\u00edas de seguros no pagan autom\u00e1ticamente el importe total de la p\u00f3liza en todos los casos. Las reclamaciones se eval\u00faan en funci\u00f3n de los l\u00edmites de la p\u00f3liza, las conclusiones sobre la responsabilidad y las pruebas documentadas de las lesiones y p\u00e9rdidas. En los casos graves de accidentes de veh\u00edculos compartidos, es posible que la cobertura de seguro disponible no sea suficiente para cubrir todos los gastos derivados.<\/p>\n\n\n\n

Ponte en contacto con Petrillo & Goldberg Law tras un accidente de coche compartido<\/h2>\n\n\n\n

Las reclamaciones por accidentes en veh\u00edculos compartidos suelen implicar p\u00f3lizas de seguro que se solapan y normas de cobertura que no siempre son claras. Si has sufrido herido en un Uber<\/a> o Accidente de Lyft en el sur de Nueva Jersey<\/a>, contacto Petrillo & Goldberg<\/a> para hablar de tus opciones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando te subes a un Uber o a un Lyft en Nueva Jersey, das por hecho que el seguro cubrir\u00e1 tus gastos m\u00e9dicos, la p\u00e9rdida de ingresos y otros da\u00f1os en caso de accidente. Un proyecto de ley presentado en Nueva Jersey habr\u00eda modificado el importe de la cobertura del seguro de que disponen los pasajeros de los servicios de transporte compartido. El proyecto de ley S4898 del Senado de Nueva Jersey fue remitido a\u2026<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":6113,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[697,695,696],"class_list":["post-6112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-rideshare-insurance-bill","tag-s4898","tag-uber-accident"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6114,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions\/6114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petrilloandgoldberg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}