Cuando te subes a un Uber o a un Lyft en Nueva Jersey, das por hecho que el seguro cubrirá tus gastos médicos, la pérdida de ingresos y otros daños en caso de accidente. Un proyecto de ley presentado en Nueva Jersey habría modificado el importe de la cobertura del seguro a disposición de los pasajeros de los servicios de transporte compartido. Proyecto de ley S4898 del Senado de Nueva Jersey Se remitió a la Comisión de Comercio del Senado, pero no avanzó más en el proceso legislativo.

El proyecto de ley habría reducido la cobertura mínima para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) exigida a los conductores y a las empresas de transporte compartido. Este tipo de cobertura está diseñada para proteger a los pasajeros cuando el conductor culpable no dispone de un seguro suficiente para cubrir íntegramente las lesiones causadas en un accidente.

¿Qué cambios proponía el proyecto de ley?

En la actualidad, Nueva Jersey exige a las empresas de redes de transporte como Uber y Lyft que mantengan un seguro de responsabilidad civil principal de al menos $1,5 millones, así como una cobertura UM/UIM, cuando un conductor preste un servicio de transporte concertado previamente. Si se hubiera aprobado el proyecto de ley, habría sustituido esa estructura por límites más bajos que se habrían ido introduciendo progresivamente.

El proyecto de ley proponía que, para las pólizas emitidas o renovadas a partir del 1 de enero de 2026, la cobertura se hubiera reducido a $35 000 por persona en caso de lesiones o fallecimiento en un mismo accidente, $70 000 en total cuando más de una persona resultara lesionada, y $25 000 por daños materiales. Para las pólizas emitidas o renovadas entre el 1 de enero de 2023 y el 1 de enero de 2026, los límites habrían sido de $25 000 por persona, $50 000 en caso de múltiples heridos y $25 000 por daños materiales.

Los defensores del proyecto de ley, entre los que se encuentran Uber y Lyft, argumentaron que el requisito de cobertura actual de Nueva Jersey es mucho más elevado que el exigido a los conductores particulares y que ni siquiera se exige a los taxis. Lyft afirmó que la propuesta ajustaría la cobertura a los niveles de riesgo reales, al tiempo que reduciría los costes tanto para los pasajeros como para los conductores.

¿Por qué es importante la cobertura UM/UIM?

La cobertura UM/UIM entra en vigor cuando otro conductor es responsable de un accidente, pero no dispone de un seguro suficiente para cubrir los daños resultantes. En el caso del transporte compartido, la protección UM/UIM cobra especial importancia, ya que los pasajeros no tienen voz ni voto en las decisiones del conductor respecto al seguro y no tienen forma de verificar la cobertura antes de subir al vehículo.

Cuando se produce un accidente de Uber o Lyft, especialmente si hay lesiones graves, pueden aplicarse varias pólizas de seguro. Entre ellas se incluyen la póliza personal del conductor, la póliza de la empresa de transporte compartido y, posiblemente, la propia cobertura del pasajero. La cobertura UM/UIM suele cubrir la diferencia entre lo que cubre la póliza del conductor culpable y lo que realmente cuesta una lesión grave.

Lo que preocupaba a los críticos

Con unos requisitos de cobertura más bajos, los pasajeros lesionados pueden contar con menos protección económica tras un accidente grave. La diferencia entre $1,5 millones y $35 000 cobra especial relevancia cuando las lesiones implican cirugía, estancias hospitalarias prolongadas, rehabilitación o limitaciones permanentes en la capacidad laboral de la víctima del accidente.

Incluso un choque leve puede acarrear gastos médicos que superen con creces los $35 000, sin tener en cuenta siquiera la pérdida de ingresos ni las necesidades de cuidados a largo plazo. Aunque el proyecto de ley no eliminó por completo los requisitos de seguro para los servicios de transporte compartido, redujo significativamente el límite mínimo de la cobertura UM/UIM.

¿Cómo afectaría este cambio a los pasajeros lesionados?

Si la propuesta se hubiera convertido en ley, gestionar la cobertura del seguro tras un accidente de transporte compartido en Nueva Jersey podría haberse complicado aún más. El importe de la cobertura disponible habría variado en función de cuándo se hubiera emitido o renovado la póliza del conductor.

Es posible que los pasajeros lesionados tengan que explorar todas las posibles vías de indemnización. Las compañías de seguros no pagan automáticamente el importe total de la póliza en todos los casos. Las reclamaciones se evalúan en función de los límites de la póliza, las conclusiones sobre la responsabilidad y las pruebas documentadas de las lesiones y pérdidas. En los casos graves de accidentes de vehículos compartidos, es posible que la cobertura de seguro disponible no sea suficiente para cubrir todos los gastos derivados.

Ponte en contacto con Petrillo & Goldberg Law tras un accidente de coche compartido

Las reclamaciones por accidentes en vehículos compartidos suelen implicar pólizas de seguro que se solapan y normas de cobertura que no siempre son claras. Si has sufrido herido en un Uber o Accidente de Lyft en el sur de Nueva Jersey, contacto Petrillo & Goldberg para hablar de tus opciones.