Los gobiernos y sus organismos pueden incurrir en negligencia en su deber de diligencia hacia los ciudadanos si las obras públicas que han construido se deterioran y contribuyen a que alguien sufra lesiones personales.

Una mujer de Nueva Jersey ha denunciado que varias entidades gubernamentales contribuyeron a las lesiones que sufrió al circular por el puente Betsy Ross, cuyo estado no era el más adecuado.

La mujer, Lauren Vanderslice, de Medford, Nueva Jersey, afirma en su demanda que su automóvil sufrió daños a causa de los escombros de hormigón con los que se topó al salir del puente Betsy Ross en Filadelfia el 23 de agosto de 2012. Tras el impacto de los escombros contra su coche, el vehículo de Vanderslice chocó contra un bache, un impacto que supuestamente le causó lesiones graves, incluidas lesiones en la espalda que podrían desfigurarla y agravar afecciones preexistentes.

Vanderslice presentó su demanda ante el Tribunal de Primera Instancia de Filadelfia. La demanda cita como demandados a la ciudad de Filadelfia, el Estado de Pensilvania, el Departamento de Servicios Generales de Pensilvania y el Departamento de Transporte de Pensilvania. La demanda alega que todas estas entidades gubernamentales fueron negligentes al no garantizar la seguridad de la carretera en el puente, ya que su estado provocó las lesiones de Vanderslice.

El puente Betsy Ross une Filadelfia (Pensilvania) con Pennsauken (Nueva Jersey). Conecta la Interestatal 95, en el lado de Filadelfia del río Delaware, con la Ruta 90 de Nueva Jersey, en el lado de Nueva Jersey del río, a través de seis carriles que cruzan el puente.

La construcción del puente comenzó en 1969 y finalizó en 1974, pero el puente no se abrió al público hasta el 30 de abril de 1976. La inauguración del puente se retrasó tanto debido a problemas con el flujo de tráfico y el uso intensivo de camiones en algunas de sus rampas. La construcción de una conexión con la NJ 90 se completó en 1988.

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